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【案例速遞】自動化,沒有那么復雜
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自動化的概念已經被炒熱很久,自動駕駛等技術也早已投入應用。然而我們發現在不少案例中,自動化的導入都伴隨大規?;ê团涮自O備的投入。有時甚至為了導入自動化,犧牲原有布局和動線,因此不少客戶認為導入自動化就如同“空中樓閣”。
 

豐田無人搬運解決方案——

以痛點為切入點量身定制

其實,豐田無人搬運解決方案始終倡導在不犧牲原有布局的基礎上,更好地服務于流程。導入過程也是基于現有流程,取長補短的過程。豐田自動化的著眼點是在匹配現場流程和業務痛點的基礎上,在確保安心、高品質作業的同時,降低人力成本,提升作業效率,以合適的成本為不同客戶工況量身定制。


在改善設備前,先改善作業方式
 

在現有作業條件下硬性導入自動設備,帶來的往往只是表面效率的提升,真實的效率和成本卻未有改觀。因此,豐田主張“在改善設備前,先改善作業方式”,這樣后期設備導入效果將事半功倍。


豐田無人搬運解決方案項目實施進度示例

豐田AGV F系列銷售團隊將在精益物流理念的指導下,先“現地現物”地進行工況考察和全面評估。先進行流程和動線的提案,再進行設備優化提案。

天,小田田將給大家展示日本客戶的導入案例,讓我們一起體驗豐田無人搬運解決方案的柔性化定制吧。
 

導入效果:

① :實現出庫準備作業的自動化,削減早·晚的有人叉車作業量

② :配合現有自動升降機緩解商品庫存滯留,提升搬運效率

③ :通過靈活切換無人/有人作業模式,提高作業效率
                
利用既有設

走出自動化物料搬運的第一步

客戶日本通運,在日本擁有2,400個物流據點,是物流行業龍頭。本次導入豐田激光導向叉車式AGV F系列的是新札幌物流中心,其核心業務是接收從日本全國各地運送來的食品·飲料,進行暫存,并交貨到北海道各地。

因為業務量巨大,因此叉車操作員的人手不足成為了老大難問題。為了解決這個問題,客戶需要在4層倉庫內,在活用現有設備——自動升降機的基礎上導入新方案,達到物流倉庫內作業自動化的目標。

2018年2月,在跟日本豐田叉車詳細商議后,客戶確定了用豐田激光導向叉車式AGV F系列與自動升降機配合的方法,來實現夜間和晨間出貨準備作業的自動化,消除商品滯留,提升稼動率。

實現出入庫·搬運作業的自動化,

減輕作業人員負擔

本次豐田AGV F系列的導入,可以說是兼顧了與既存設備的配合及與作業內容的適配的解決方案。
在夜間的出貨準備作業中,作業結束后,用豐田AGV F系列將4樓待出貨的貨物從暫存區搬運至自動升降機,并自動搬運到1樓的待出貨區域。(見下圖1)同時,在晨間的出庫作業中,豐田AGV F系列自動叉取運到自動升降機的貨物,并自動搬運至暫存區。(見下圖2)在白天的入庫作業中,用豐田AGV F系列在4樓自動叉取從1樓運送上來的已檢品貨物,并運送至暫存區。(見下圖3)


這樣,我們就能夠通過“夜間的出貨準備作業的自動化”、“對晨間出庫作業的支持”、“對白天入庫作業的支持”這3種對應方法,削減了有人叉車作業的工作量,縮短了分批作業時間。

從導入效果來看,根據2019年7月的實績,4臺豐田AGV F系列共稼動了584小時。雖然導入前有人作業頻率較高,但自動化切換非常順滑,業務的推進也極為順利??蛻舾惺艿搅素S田AGV F系列的精準性和安全性,現場的作業人員也給予較高評價。

從上面的案例可以看出,自動搬運解決方案并非看上去那么“高冷”,而是通過對精益物流解決方案的實踐,在現場動線和布局的基礎上,先替換掉重復性高的作業。自動化也可以“平易近人”地對業務進行支援。

物流現場改善難題,

請交給精益物流改善專家!

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